Титаник и физика

XXVIII Международный конкурс научно-исследовательских и творческих работ учащихся
Старт в науке

Личный портфель

Титаник и физика

Карстен Р.К. 1
1МБОУ«НСШ №6»
Киселева О.В. 1
1МБОУ«НСШ №6»
Автор работы награжден дипломом победителя III степени
Диплом школьникаСвидетельство руководителя
Текст работы размещён без изображений и формул.
Полная версия работы доступна во вкладке "Файлы работы" в формате PDF

1. Введение

Гипотеза: «Титаник» затонул не из‑за одной причины, а из‑за нескольких проблем сразу.

Объект исследования: история корабля «Титаник».

Предмет исследования: причины крушения «Титаника» в 1912 году.

Я очень люблю собирать корабли из конструктора. Это весело и интересно! Однажды я задумался: а как выглядят настоящие большие корабли? Так я узнал про «Титаник» — огромный лайнер, который затонул больше 100 лет назад.

Мне стало интересно: почему «непотопляемый» корабль всё‑таки утонул? Я решил это выяснить.

Цель: узнать историю «Титаника», понять, почему он затонул, и что люди сделали, чтобы другие корабли стали безопаснее.

Задачи:

  1. узнать, как строили «Титаник»;

  2. понять, почему его называли «непотопляемым»;

  3. выяснить, что случилось в ночь крушения;

  4. узнать, какие правила придумали после катастрофы;

  5. провести простые опыты, чтобы понять, почему корабли не тонут.

2. Основная часть

2.1. Как строили «Титаник»

«Титаник» строили в городе Белфасте (в Ирландии) с 1909 по 1912 год. Это был самый большой корабль в мире!

Представьте:

  • длина — как три футбольных поля (260 метров);

  • ширина — шире обычной улицы (28 метров);

  • высота — почти как 7‑этажный дом (19 метров).

На корабле было 8 палуб — как в большом доме с восемью этажами.

Главным конструктором был Томас Эндрюс, а капитаном — Эдвард Смит.

Интересные факты:

  • название «Титаник» выбрали в честь сильных титанов из древних мифов;

  • корабль стоил 7,5 миллиона долларов — это очень много денег;

  • у «Титаника» были «братья‑близнецы» — «Олимпик» и «Британик».

2.2. Почему «Титаник» называли «непотопляемым»

Инженеры придумали много хитростей:

  • 16 специальных отсеков внутри корабля — если вода попадёт в один или два, остальные останутся сухими;

  • очень прочный корпус из стали;

  • мощные двигатели (55 000 лошадиных сил!);

  • на борту был мощный радиопередатчик.

Из‑за этого газеты писали, что корабль почти непотопляемый.

2.3. Первое и последнее плавание

«Титаник» отправился в путь 10 апреля 1912 года из Англии в США. На борту было около 2 200 человек.

В ночь с 14 на 15 апреля корабль столкнулся с айсбергом. Он получил пробоину и начал тонуть.

Почему так получилось:

  1. переборки между отсеками были не до самого верха — вода переливалась из одного отсека в другой;

  2. капитан не снизил скорость, хотя знал, что впереди могут быть айсберги;

  3. на корабле было мало спасательных шлюпок — хватило бы только половине пассажиров;

  4. команда не сразу начала спасать людей;

  5. в ту ночь было очень тихо и безлунно — из‑за этого айсберг заметили слишком поздно.

Корабль затонул около 2:20 15 апреля. Спаслись только 712 человек.

2.4. Что изменилось после катастрофы

После крушения «Титаника» люди придумали новые правила, чтобы корабли стали безопаснее:

  • теперь на каждом корабле должно быть столько шлюпок, чтобы хватило всем пассажирам;

  • радисты на кораблях теперь дежурят круглосуточно;

  • появились специальные патрули, которые следят за айсбергами;

  • экипажи учат, как действовать в опасных ситуациях.

3. Мои опыты

Я провёл несколько простых опытов, чтобы понять, почему корабли плавают.

Опыт 1. Пластилин

Что нужно: пластилин, ёмкость с водой.

Что делаем: скатываем шарик из пластилина и опускаем в воду — он тонет. Из того же кусочка делаем лодочку — она плавает!

Вывод: форма очень важна. Лодочка вытесняет больше воды и держится на поверхности. Это похоже на принцип работы корабля: его форма (продолговатая, напоминающая глубокую тарелку) и закрытые палубы помогают оставаться на плаву.

Опыт 2. Воздушные шарики

Что нужно: два воздушных шарика, ёмкость с водой.

Что делаем: опускаем не надутый шарик в воду — он тонет. Надуваем второй шарик и опускаем — он плавает!

Вывод: воздух внутри помогает держаться на воде.

Опыт 3. Яйцо в воде

Что нужно: сырое яйцо, стакан с водой, соль.

Что делаем: опускаем яйцо в обычную воду — оно тонет. Добавляем соль, перемешиваем — яйцо всплывает!

Вывод: солёная вода лучше выталкивает предметы. В море плавать легче, чем в реке.

Опыт 4. Бутылка с монетами

Что нужно: пластиковая бутылка, монеты, ёмкость с водой.

Что делаем: пустая бутылка плавает. Помещаем в неё монеты — бутылка начинает тонуть.

Вывод: если корабль слишком тяжёлый, он может утонуть.

Опыт 5. Контейнер с перегородками

Что нужно: пластиковый контейнер с перегородками, таз с водой, монеты.

Что делаем: контейнер плавает. Кладем монеты в один отсек — контейнер кренится, но держится. Добавляем ещё — вода попадает в другие отсеки, и контейнер тонет.

Вывод: если вода заполняет слишком много отсеков, корабль может затонуть — как «Титаник».

4. Выводы

Моя догадка оказалась верной: «Титаник» затонул из‑за нескольких причин сразу. Даже самый большой и красивый корабль может попасть в беду, если не соблюдать правила безопасности.

Что я понял:

  • чтобы корабль не утонул, у него должна быть правильная форма (продолговатая, напоминающая глубокую тарелку) и много воздуха внутри;

  • важно следить за погодой и опасностями на пути;

  • нужно всегда иметь достаточно спасательных средств;

  • экипаж должен знать, что делать в опасной ситуации.

Теперь, когда я собираю кораблики из конструктора, я думаю не только о том, как они выглядят, но и о том, насколько они безопасны. Ведь настоящий корабль — это не просто красивая игрушка, а надёжное судно, которое должно защитить людей в море!

Список литературы

  1. «Смешарики: Пин-код» (серия про айсберги и корабли);

  2. vk.com — видео «Анимационная реконструкция крушения „Титаника“» от сообщества «Большие Технологии | Наука и Прогресс»;

  3. «Корабли и мореплавание», Владимир Малов, издательство Махаон, 2016;

  4. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%BA

Просмотров работы: 2